Влияние кривизны каналов на гидродинамику судов с использованием STAR-CCM+
Исследовалась гидродинамика модели судна в искривленном узком канале с использованием STAR-CCM+. Симуляции выполнялись с применением VOF и модели турбулентности k-ε. Результаты CFD были валидированы на экспериментальных данных, подтвердив точность метода.
Влияние кривизны каналов на гидродинамику судов с использованием STAR-CCM+
Вот перевод и адаптация вашего текста на русский язык в развернутом, профессиональном стиле с сохранением всех технических деталей:
Хотя рассматриваемый кейс относится к области судостроения, заложенные в нем принципы построения расчетных сеток и постановки краевых задач являются в полной мере релевантными для инженеров-проектировщиков, работающих со сложной гидродинамикой открытых поверхностей (например, в сепараторах или отстойниках). В рамках исследования изучалась гидродинамика модели судна, движущейся в искривленном узком канале. Численное моделирование выполнялось в программном комплексе STAR-CCM+ с использованием неявного нестационарного метода (implicit unsteady method) для решения уравнений Навье-Стокса, замкнутых с помощью реализуемой модели турбулентности $k-\varepsilon$ (realizable K-Epsilon). Для моделирования деформируемой свободной поверхности жидкости применялся метод объема жидкости (Volume of Fluid, VOF). В ходе исследования был проведен строгий тест на сеточную сходимость (построение сетки и анализ чувствительности — Mesh Generation and Sensitivity Analysis) в соответствии со стандартами ITTC (Международной конференции опытовых бассейнов) с целью выбора оптимального размера ячеек. Результаты расчета сопротивления, полученные с помощью вычислительной гидродинамики (CFD), были успешно валидированы на экспериментальных данных, что подтвердило пригодность метода VOF для точного прогнозирования волнообразования и пограничных эффектов.
Источник
Теги
- #CFD
- #STARCCM
- #VOF
- #Hydrodynamics
- #Turbulence
Источник: https://mdpi.com
#CFD #STARCCM #VOF #Hydrodynamics #Turbulence