Altilium получила британский патент на гидрометаллургический процесс EcoCathode для переработки батарей

Ниже представлен адаптированный и расширенный вариант статьи на русском языке, подготовленный с учетом требований профессионального технического стиля. Все ключевые данные, цифры, даты, имена собственные и технологические подробности сохранены.

---

Британская компания Altilium получила патент на инновационный гидрометаллургический процесс EcoCathode для переработки литий-ионных аккумуляторов

29 июля 2026 года британская компания Altilium, специализирующаяся на разработке экологически чистых технологий в области вторичной переработки ресурсов, официально объявила о получении патента Великобритании № GB2637908B под названием «Метод восстановления материалов и их использование» (Material Recovery Method and Use). Данный патент защищает уникальный гидрометаллургический процесс EcoCathode, предназначенный для извлечения, очистки и регенерации катодных материалов из отработанных литий-ионных аккумуляторов, преимущественно от электромобилей (EV).

Получение патента знаменует собой важный шаг в отходе химической промышленности от традиционной линейной парадигмы «добыча — использование — утилизация». Классические методы переработки батарей, в частности пирометаллургия (высокотемпературная плавка), отличаются высокой энергоемкостью и сопровождаются необратимыми потерями ценного лития, который переходит в шлак. В отличие от этого, технология Altilium основана на химических реакциях, протекающих в водных растворах. Это позволяет преобразовывать так называемую «черную массу» (black mass) — измельченный и подготовленный материал отработанных батарей — непосредственно в высокочистые катодные активные материалы (CAM) аккумуляторного класса. Предварительная подготовка черной массы включает полную разрядку аккумулятора, механический демонтаж и последующее измельчение. Согласно заявленным характеристикам, процесс EcoCathode способен извлекать более 95% критически важных металлов, включая литий, кобальт и никель.

Принципиальное отличие запатентованной технологии от традиционных подходов заключается в реализации концепции прямой регенерации (Direct Regeneration) и организации замкнутого цикла производства непосредственно на территории Великобритании. Традиционные методы переработки, как правило, позволяют получить лишь промежуточные продукты — например, сульфаты металлов, — которые затем приходится экспортировать (преимущественно в Азию) для дальнейшего рафинирования в прекурсоры катодных материалов (pCAM). Технология Altilium устраняет этот логистический и технологический разрыв, обеспечивая полный цикл восстановления материалов внутри страны.

Такой подход обеспечивает радикальное снижение энергопотребления и выбросов парниковых газов. По данным компании, производство батареи с использованием переработанных материалов Altilium позволяет сократить выбросы парниковых газов более чем на 50% по сравнению с производством из первичного сырья. В абсолютном выражении экономия составляет 3 806 кг CO₂-эквивалента на каждый электромобиль. В целом углеродный след производства нового электромобиля снижается на 25,4%. Сам процесс EcoCathode генерирует на 74% меньше парниковых газов по сравнению со стандартным производством катодных материалов из первичных минеральных ресурсов в Китае. Кроме того, стоимость переработанного сырья оказывается на 20% ниже стоимости добытых и обогащенных минералов.

Независимая валидация, проведенная Имперским колледжем Лондона, подтвердила, что переработанные материалы по своим эксплуатационным характеристикам, кристаллической структуре и электрохимической производительности полностью сопоставимы с материалами, полученными из первичных добытых минералов. Это снимает вопросы о качестве вторичного сырья и открывает путь к его широкому промышленному применению.

Компания Altilium планирует использовать запатентованную технологию на своем будущем заводе в Тиссайде (Teesside, Великобритания). Проектная мощность предприятия позволит перерабатывать отходы от более чем 150 000 электромобилей ежегодно, производя при этом 30 000 метрических тонн (MT) катодных активных материалов (CAM). Ожидается, что такой объем покроет около 20% потребностей Великобритании в катодных материалах к 2030 году.

Ограничения и контраргументы

Несмотря на очевидные преимущества и технологическую элегантность решения, следует учитывать ряд ограничений. Химический состав отработанных батарей отличается высокой вариативностью: на рынке присутствуют различные типы катодов, включая NMC (никель-марганец-кобальт), LFP (литий-железо-фосфат) и NCA (никель-кобальт-алюминий). Это требует постоянной тонкой настройки реагентной системы для эффективной очистки от примесей и адаптации процесса к конкретному сырью. Кроме того, сам факт выдачи патента не является безусловным доказательством полной коммерческой жизнеспособности многотоннажного промышленного предприятия; для подтверждения экономической эффективности в реальных условиях необходима успешная эксплуатация завода в Тиссайде.

Функциональный охват

Технология предназначена для утилизации и переработки промышленных партий литий-ионных аккумуляторов, включая батареи от электромобилей и электроники.

Текущий статус и доступность

Патент выдан (№ GB2637908B). С 2025 года в Плимуте действует пилотный завод ACT2, на котором технология проходит опытно-промышленную отработку. В настоящее время ведется проектирование полномасштабного промышленного завода в Тиссайде.

Контекст применения (оптимальный сценарий)

Наиболее целесообразно использование технологии Altilium в рамках создания локализованных цепочек поставок для автомобильных концернов (OEM), которые стремятся выполнить строгие государственные нормативы по минимальному содержанию вторично переработанного сырья в новых батареях. Замкнутый цикл и высокая степень извлечения металлов делают этот процесс ключевым элементом устойчивой экономики замкнутого типа в автомобильной промышленности.

Источник

Источник

Теги

• #battery_recycling
• #hydrometallurgy
• #cathode
• #EcoCathode
• #lithium

Источник: https://electrichybridvehicletechnology.com

#battery_recycling #hydrometallurgy #cathode #EcoCathode #lithium