Японская MODEC поставит турельную систему швартовки для плавучего СПГ-завода Coral Norte

Вот развернутый и профессиональный перевод текста статьи на русский язык с сохранением всех цифр, дат, имен и технических деталей:

Breaking AEN: Ежедневная аналитика по энергетике, мощности и инфраструктуре Африки

Главная › НЕФТЬ И ГАЗ

Статья · Гамильтон Маймела 26 июня 2026 года

Проект Coral Norte FLNG в Мозамбике продвигается: MODEC получила контракт на систему швартовки

Проект плавучего завода по сжижению природного газа (FLNG) Coral Norte на шельфе Мозамбика достиг очередной строительной вехи: японская инжиниринговая компания MODEC подтвердила, что поставит внутреннюю турельную швартовную систему для судна. Это событие подтверждает, что проект идет по графику и первый газ ожидается в 2028 году.

MODEC заявила 24 июня 2026 года, что предоставит швартовную систему в рамках партнерства с совместным предприятием Technip Energies и JGC, которое строит объект. Система позволяет производственному судну вращаться под воздействием ветра и волн, оставаясь при этом заякоренным. Компания отметила, что эта функция особенно важна в бассейне Ровума, где сильные течения и сложные морские условия осложняют морские операции. Ранее MODEC уже поставляла швартовную систему для FLNG Coral Sul. Совместное предприятие Technip Energies-JGC подчеркнуло, что предыдущая работа заложила эксплуатационную основу, на которой теперь строится Coral Norte.

Оператором проекта выступает Eni через Mozambique Rovuma Venture, где итальянская компания владеет 50%, наряду с китайской CNPC (20%), южнокорейской Kogas (10%), мозамбикской государственной нефтяной компанией ENH (10%) и дочерней структурой ADNOC — XRG (10%). Консорциум принял окончательное инвестиционное решение в Мапуту 2 октября 2025 года на церемонии с участием президента Даниэла Чапо, а судостроители спустили корпус на воду на южнокорейской верфи в январе 2026 года. Стоимость разработки оценивается примерно в 7 миллиардов долларов США.

После ввода в эксплуатацию Coral Norte будет производить 3,6 миллиона тонн СПГ в год — почти вдвое больше, чем его «соседнее» судно Coral Sul, которое работает в бассейне Ровума с 2022 года. Вместе два плавучих комплекса увеличат объем производства СПГ в Мозамбике до более чем 7 миллионов тонн в год, что сделает страну третьим по величине производителем СПГ в Африке. Eni заявила, что проект, использующий тиражирование проектных решений и извлеченные уроки из Coral Sul, ожидается с преимуществами в сроках, стоимости и исполнении.

Прогресс проекта наиболее значим тем, что позволяет обойти ключевые риски. Газовый сектор Мозамбика находится в тени с 2021 года из-за повстанческого движения в провинции Кабу-Делгаду, которое вынудило операторов приостановить наземные проекты.

TotalEnergies заморозила свой проект по разработке СПГ в Мозамбике стоимостью 20 миллиардов долларов на участке 1 (Area 1) в связи с форс-мажором и возобновила работы только в начале этого года; первая добыча теперь ожидается не ранее 2029 года. Аналогичным образом был задержан наземный проект ExxonMobil Rovuma LNG. Coral Norte, напротив, расположен далеко в море и перерабатывает газ непосредственно на воде, что изолирует его от наземных угроз безопасности, которые затормозили его береговые аналоги. Это структурное преимущество позволило проекту неуклонно продвигаться вперед, в то время как более крупные проекты ждали.

Экономические ставки огромны для одной из беднейших стран мира, где ВВП на душу населения в 2024 году составил около 657 долларов по данным Всемирного банка. Исследование Standard Bank 2025 года показало, что полное освоение бассейна Ровума может приносить 11 миллиардов долларов экономических

Источник

Источник

Теги

• #Оборудование
• #FLNG
• #MODEC
• #Швартовка
• #МорскиеТехнологии

Источник: https://energiafrica.com/article/mozambiques-coral-norte-flng-advances-as-modec-takes-mooring-contract

#Оборудование #FLNG #MODEC #Швартовка #МорскиеТехнологии